Hoofdmenu
Fokker
Koolhoven
Overige
Fokker S.IX
| Fokker S.IX |
 |
 |
 |
| Geschreven door J.M. Grisnich |
| zaterdag, 19 december 2009 10:48 |
|
In 1937 kwam er geld vrij voor de modernisering van de (toen nog) LVA en omdat er een dringend behoefte was aan trainers ging men bij Fokker kijken voor een vervanging van de Fokker S.IV. Daar had op 1 november 1937 een geheel nieuwe trainer haar eerste vlucht gemaakt: de Fokker S.IX.
Het was een toestel dat in opdracht van de MLD was ontworpen, maar ook de LVA vond het wel wat. Men wilde echter niet de Menasco Buccaneer motor, maar een Armstrong Siddely Genet Major gebruiken. Deze motor zou door de Kromhout fabriek in Amsterdam in licentie worden gebouwd.
De Nederlandse minister van Defensie werd dit afgeraden, omdat we in Nederland helemaal geen ervaring hadden in het bouwen van motoren. Door dit besluit (om ze door Kromhout te laten bouwen) liep zoveel vertraging op, dat er eind 1939 nog steeds geen enkele S.IX was afgeleverd. In februari 1940 werd de eerste S.IX met Kromhout motor ingevlogen (artikel).
Fokker lostte het probleem op door een aantal oude Genet Majors te reviseren en die zolang in de S.IX'en te plaatsen. De LVA bestelde er in totaal 20. Hiervan werden 19 stuks nog voor de Duitse inval afgeleverd. Eind 1939 plaatste de ML nog een order voor 20 stuks, maar deze order werd niet gerealiseerd.
De S.IX toestellen werden ingedeeld bij de Elementaire Vliegschool op Souburg. Daar hebben de toestellen goede diensten bewezen.
De Fokker S.IX was een trainer en dus niet inzetbaar als gevechtsvliegtuig. Het was echter wel een belangrijk toestel in het opleiden van vliegers voor die gevechtsvliegtuigen en ook hebben veel mensen dankzij de S.IX naar Frankrijk kunnen ontsnappen. Totaal zijn er 15 S.IX toestellen naar Frankrijk ontvlucht, met in totaal 30 mensen. Ze waren niet de enige, want met de 15 S.IX’en gingen ook 7 S.IV’en mee en twee C.X toestellen. Onderweg moest door de 37 en de 38 een noodlanding worden uitgevoerd.
De 46 bracht het er nog minder goed vanaf. Bij Héricourt moesten de sgt. ll. vl. Van Hulzen en sgt. ll. vl. Sitters noodlandden, maar dat mislukte. Beide bemanningsleden vonden de dood. De overige S.IX toestellen wisten Caen te bereiken waar de vliegtuigen werden achtergelaten. De bemanning stak op 29 mei over naar Engeland.
Er is een foto bekend van de Fokker S.IX 47, waar de Fransen met de Franse slag een kokarde over de driehoek hebben geverfd...
Overblijfselen Er zijn nog resten over van een S.IX gespoten in de originele blauwe (MLD) kleur. Deze liggen in het MLM te Soesterberg. Het betreft een motorkap, een afdekplaat voor de twee cockpits, een staartvlak en een richtingsroer... Afleverdata voor zover bekend:
S.IX 31 05 augustus 1939
Download:
 |
