De Fokker CG.2 was een variant van de Fokker G.1. De L.V.A. was naarstig op zoek naar een vervanger voor de toch al wel oude C.X's zodat de C.X's konden doorschuiven naar de verkenningsregimenten en zo de C.V's konden aflossen. De G.2 was ontwerp 154 en was een strategisch verkenner. Het was een snel vliegtuig (max. snelheid 527 km/h) en geschikt voor de taak die de L.V.A. voor ogen had. De bewapening van de CG.2 was zwaar en ook dat was een pluspunt.

Eind september 1939 bood Fokker naast het ontwerp 154, ook nog de ontwerpen 195, 198 en 199 aan. Het bleef echter de 154 die de aandacht hield. Op 21 november 1939 werden er 20 stuks besteld, uitgerust met 2 Daimler Benz DB601B motoren (die echter niet meer geleverd werden) Nu ging Fokker aan de slag en werd er een mock-up gebouwd. (op een G.1) Op 15 januari werd deze geïnspecteerd door lt. kol. wrn. Zegers.

De bewapening werd vastgesteld op 1 beweegbare Solothurn 20 mm M.37 mitrailleur in de rompneus, 4 vaste 7.9 mm FN Browning M.36 no.3 mitrailleurs onder de rompneus, 1 beweegbare Solothurn 20 mm M.37 mitrailleur achteronder de romp en twee beweegbare 7.9 mm FN Browning M.36 no.4 mitrailleurs voor de verdediging naar achteronder en achter-boven.

Het toestel zou worden bemand door 4 bemanningsleden (op verzoek van de L.V.A. was er een vierde man toegevoegd, wat beter was voor de werkverdeling en verdediging van het vliegtuig)

De CG.2 was de Fokker G.2. Het werd echter een Fokker CG.2 genoemd, omdat het een strategische jachtkruiser was. Het was een multifunctioneel vliegtuig, het kon verkennen en kruisen. Voor een verkenningstoestel werd de letter C gebruikt en voor een jachtkruiser de legger G. Vandaar de aanduiding CG.2.

De Duitse inval betekende het einde van dit prachtige ontwerp. Aan de bouw was nog niet begonnen, wel waren er bouwmaterialen, 20 propellers en wat instrumenten aanwezig.

Download:
Technische gegevens Fokker CG.2