De Fokker C.X werd in 1933 ontworpen naar aanleiding van een vraag van de LA/KNIL. Volgens deze specificaties werd de Fokker C.X gebouwd. Fokker werd beloofd dat hij een order zou krijgen van 13 stuks als hij voldeed aan de gestelde specificaties. Het eerste vliegtuig vloog op 9 oktober 1934. Geregistreerd als F.Cx 450 verongelukte echter enkele maanden later bij Enkhuizen.

De LA/KNIL kocht het prototype om te testen. Helaas werd de C.X bij de landing beschadigd waardoor het LA/KNIL haar geduld begon te verliezen. Daar kwam bij dat op 5 september 1935 de demonstratiemachine van Fokker, de PH-AKY, verongelukte. Gelukkig bestelde het KNIL toch nog 13 stuks, die echter alleen als lesvliegtuig werden gebruikt. Tijdens afnameproeven brak van een ander toestel, de F.Cx 459, de propeller. Ook deze machine moest een noodlanding maken.

De LVA was intussen ook geïnteresseerd geraakt, en plaatste een order voor 20 stuks, die in 1935/1936 werden afgeleverd. Ze kregen de registraties 700 t/m 719. De 700 t/m de 703 waren uitgerust met de Rolls-Royce Kestrel II, de andere zestien met de Rolls-Royce Kestrel V. De 700 kreeg na een ongeval in maart 1937 evengoed nog de Rolls-Royce Kestrel V. Deze werd pas in maart 1940 door het LVB ter overname aangeboden aan de ML.

In maart 1937 werd er nog een C.X bij de LVA geplaatst. Deze was uitgerust met een Hispano-Suiza motor met een 20 mm kanon in de schroefas. Deze droeg de registratie 750. Lang heeft hij niet bij de LVA dienst gedaan, maar werd naar Spanje verkocht. In Spanje was het de bedoeling om de Fokker C.X in licentie te gaan bouwen, wat echter verhinderd werd door de overwinning van het Franco-regiem. Het schijnt dat deze C.X tot in 1951 in Spanje heeft gevlogen(!).

In totaal beschikte de LVA over 20 Fokker C.X toestellen. Hiervan werden de eerste vier gebruikt als lesvliegtuig. De 700 werd na een ongeval als verkenner afgeleverd. Met de Fokker C.X werd de Strat.Ver.VA opgericht. Vanaf juli 1939 was deze eenheid gebaseerd op vliegpark Bergen in Noord-Holland. Tot in de meidagen van 1940 zijn de Fokkers vanaf die plaats operationeel geweest. In de meidagen zijn verschillende gevechts- en verkenningsopdrachten uitgevoerd, waarbij weinig verliezen zijn geleden. Op 14 mei ontsnapten twee C.X's (de 700 en de 705) naar Frankrijk. Resten van de 705 werden nog in 1948 in Frankrijk gesignaleerd.

Download
Technische gegevens Fokker C.X